[Прим. редактора] Путь предстоял неблизкий - аэродром «Орешково» (UUFO/УУФО) расположен в 200 километрах от Москвы, а съёмочная группа ещё приходила в себя после погружения в бездну полярного апокалипсиса на концерте музыкально-мистического ордена URATSAKIDOGI, но эти обстоятельства не стали препятствием и фотокоры оказались на месте раньше участников соревнований.
Авиационные гонки – это вид спорта, в котором соревнуются пилоты на спортивных летательных аппаратах в скоростном прохождении воздушной трассы
маркированной аэроупругими конструкциями - пилонами
Самолёты пролетают в нескольких метрах над землёй
однако иногда полёты проходят над водоёмами
Очень динамичное и яркое шоу
которое порой щекочет нервы даже искушённому зрителю
В чемпионате приняли участие 14 пилотов из Москвы и Санкт-Петербурга
А также Московской, Калужской, Тульской, Тверской, Тюменской областей и Дальнего Востока.
Наравне с пилотами-мужчинами соревновалась Юлия Крылова.
Победу в личном зачёте одержал действующий обладатель Кубка России Антон Варёха. Серебро завоевал Владимир Москаленко, а третье место занял летчик-испытатель Юрий Кабанов.
В командном зачёте лучшей оказалась сборная Калужской области в составе Владимира Москаленко, Владимира Роднищева и Юрия Кабанова. На вторую ступеньку пьедестала поднялись пилоты из Московской области – Антон Вареха, Алексей Иванов и Владимир Лисняк. Бронзовыми медалями награждены авиагонщики из Тульской области - Дмитрий Мотин, Юлия Крылова и Вячеслав Смолин.
Директор проекта «Русские авиационные гонки» Алексей Иванов подвёл итоги и рассказал о планах:
- Соревнования проходили в дисциплине самолётного спорта «Авиагонки — Формула-1». Все спортсмены выступили очень хорошо, грамотно и безопасно. Чемпионат стал четвёртым и заключительным стартом сезона 2021 года. В наступающем году хотим провести в нескольких крупных городах России чемпионаты по авиационным гонкам.
Полёты осуществлялись на реактивных учебно-тренировочных самолетах L-29 «Дельфин» и L-39 «Альбатрос»
А также на единственном в мире летающем Як-32.
В своё время Як-32 стал первым в мире учебно-тренировочным самолётом, снабжённым катапультным креслом.
Всего было выпущено 3 таких самолёта.
Помимо столь редкого экземпляра на аэродроме «Орешково» можно увидеть Ил-14 и Ан-2
Реактивные пассажирские лайнеры Як-40
Когда-то такие самолёты обслуживали пассажиров на местных линиях
Let L-410 «Turbolet»
Американский T-6 «Texan»
и другие легендарные летательные аппараты
многие из которых прекрасно чувствуют себя в воздухе, как этот По-2 (У-2)
Здесь же поселился Ту-134Б-3 с Ходынки
А вот ещё один редкий экземпляр - опытный самолёт с крылом обратной стреловидности СР-10
После завершения полётной программы мы пообщались с директором авиапарка «Орешково», руководителем авиационно-спортивного клуба «Альбатрос-Аэро» Владимиром Лисняком.
Корр. интернет-портала КРАСИВОЕ:
- Что для вас небо - работа или образ жизни?
Владимир Лисняк:
- Небо - и работа, и образ жизни. Скорее жизнь - по другому не назовёшь.
Корр. интернет-портала КРАСИВОЕ:
- Как появилось искусство высшего пилотажа?
Владимир Лисняк:
- Изначально высший пилотаж - манёвры, которые были продиктованы необходимостью выживать во время воздушого боя. Потом это переросло в соревнования и каждый лётчик стремится к тому, чтобы выполнять фигуры высшего пилотажа максимально чисто, красиво, в строго отведённое время и в строго обозначенных рамках по местоположению.
Корр. интернет-портала КРАСИВОЕ:
- На аэродроме «Орешково» базируются «Реакторы» - единственная в России частная пилотажная группа на реактивных самолётах. В 2021 году «Реакторы» приняли участие в воздушном параде над Екатеринбургом, празднованиях 800-летия Нижнего Новгорода и 650-летия Калуги. Какие планы у пилотажной группы на следующий год?
Владимир Лисняк:
- В планах - летать и тренироваться. Вводить новые элементы пилотажа. Повышать качество выполняемых фигур, зрелищность и безопасность. Если в других регионах проявят интерес к выступлениям пилотажной группы, это обсуждаемо.
А ещё мы поговорили с человеком, благодаря которому стал возможен наш визит в Авиапарк «Орешково» - известным авиационным фотографом и пилотом Кирой Крючковой.
Корр. интернет-портала КРАСИВОЕ:
- Чем для тебя является авиация?
Кира Крючкова:
- Так получилось, что авиация заняла большую часть моей жизни с ранних лет. Воспитывалась дедушкой, который во время Великой Отечественной войны летал на Ил-2. Потом судьба свела с супругом, который посвящает всю свою жизнь авиации. Фактически мы проводим всё время на аэродроме. Дети воспитываются на аэродроме. Часто летаю. Много снимаю и пишу об авиации.
Корр. интернет-портала КРАСИВОЕ:
- Что посоветуешь людям, которые хотят стать авиафотографами?
Кира Крючкова:
- Посещайте авиационные мероприятия, их сейчас довольно много проводится. Начинать лучше с простых и доступных. Искать места, где можно снимать и тренироваться, обмениваться опытом с такими же любителями авиационной фотографии. Наращивая мастерство, демонструйте свои способности и тогда у вас появится шанс оказаться на официальных споттингах или других закрытых показах.
Не все владеют дорогой профессиональной фототехникой, которая позволяет создавать более качественный контент... в таком случае стоит попытаться акцентировать внимание на сюжете - это может оказаться более ценным, чем просто качественное фото самолёта с заклёпочками и номерами.
У каждого фотографа есть свои стиль и совсем не обязательно его копировать - работайте над собственным, развивайтесь в этом направлении. Дальше определяйтесь с приоритетами - если захотите продавать свои фотографии, понадобится профессиональное оборудование и продвижение в соцсетях. А если просто любите снимать... делайте так как получается и кайфуйте от этого!
Редакция интернет-портала КРАСИВОЕ благодарит Киру Крючкову за приглашение и гостеприимство!
Корреспонденты: Василий Полежаев и Гюльтен Акгез.